Waymo объявила добровольный программный отзыв почти 4 тысяч роботакси, чтобы ограничить их движение по автомагистралям до исправления поведения вокруг зон дорожных работ. По данным TechCrunch и документов NHTSA, компания выявила как минимум 13 эпизодов, когда автомобили въезжали на закрытые для строительства участки шоссе.

Шесть таких случаев произошли в Финиксе в апреле, ещё семь — в районе Сан-Франциско в мае. Waymo прекратила поездки роботакси по автомагистралям 19 мая, но не сняла машины с дорог полностью: сервис продолжает работать на обычных городских улицах. Компания заявила, что обнаружила область для улучшения в работе системы вокруг freeway construction zones, добровольно ограничила такие операции, уведомила регуляторов и решила подать voluntary software recall в NHTSA.

Согласно материалам регулятора, в Финиксе автомобили не распознали знаки закрытия съездов и продолжили движение в заранее запланированные зоны дорожных работ. В Сан-Франциско 18 мая семь роботакси въехали в активные строительные полосы, поскольку программное обеспечение либо приоритизировало обход других опасностей на автомагистрали, либо не распознавало саму строительную зону. Совет по безопасности Waymo решил оформить отзыв 8 июня.

Это уже шестой отзыв роботакси Waymo. Ранее компания выпускала исправления после случаев движения по затопленным дорогам, нарушений рядом со школьными автобусами, низкоскоростных столкновений с цепями, воротами и телефонными столбами, а также проблемы с распознаванием буксируемых грузовиков. Дополнительно программное обеспечение Waymo находится под расследованием NHTSA и National Transportation Safety Board из-за поведения рядом со школьными автобусами после январского инцидента, когда роботакси сбило ребёнка возле школы.

Waymo подчёркивает, что её автомобили проехали более 170 миллионов миль автономно и демонстрируют, по оценке компании, 13-кратное снижение аварий с серьёзными травмами и хуже по сравнению с водителями-людьми. Но текущий отзыв показывает сложность масштабирования автономного транспорта: расширение в новые города и новые сценарии быстро вскрывает edge cases, которые редко проявляются в контролируемых тестах. Для отрасли это сигнал, что безопасность роботакси будет оцениваться не только по средним метрикам, но и по тому, как системы справляются с хаотичными, временными и плохо размеченными дорожными ситуациями.

Источник: TechCrunch, 18 июня 2026